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1-4月，長沙新港件雜散貨吞吐量同比增長25%。其中4月件雜散貨量達75萬噸，創(chuàng)下單月歷史新高；5月預計超80萬噸 
（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 洪琳） 航運業(yè)是經(jīng)濟運行的晴雨表。長沙新港節(jié)節(jié)攀升的貨物吞吐量，見證了長沙在新冠肺炎疫情防控常態(tài)化下的強勁發(fā)展。21日，記者從長沙新港獲悉，1-4月，長沙新港件雜散貨吞吐量同比增長25%。其中4月件雜散貨量達75萬噸，創(chuàng)下單月歷史新高。
“這個新高即將被刷新，本月港口件雜散貨量預計將超80萬噸。”湖南長沙新港有限責任公司黨委副書記、總經(jīng)理辛華信心十足。
逆勢增長，屢創(chuàng)新高，長沙新港的底氣來自兩方面。
在疫情全球蔓延的背景下，中國在抗擊疫情和恢復生產(chǎn)方面均已走在前列。長沙更是在這次大考中交出了合格答卷。在市委市政府統(tǒng)籌抓好疫情防控和復工復產(chǎn)、“大干一百天實現(xiàn)雙過半”競賽活動的助推下，全市經(jīng)濟向好態(tài)勢逐步明朗，為城市和企業(yè)發(fā)展搶占了先機。
另一方面，來自企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級。
受疫情影響，春節(jié)期間長沙新港港口及附近錨地停泊了70余艘船舶，大量貨物待卸，其中鋼材庫存量創(chuàng)建港以來歷史新高，達16萬噸。
2月6日復工以后，由于需求下降，長沙新港仍有大量鋼材堆在港口。進入3月，長沙復工復產(chǎn)提速，鋼材需求量大增。長沙新港順勢從4月啟動鋼材銷售業(yè)務。
“我們既是貨物裝卸員，又是庫存管理員，還是銷售業(yè)務員。” 辛華說，“港口+商貿(mào)”的升級，告別了港口裝卸單一、不經(jīng)商的傳統(tǒng)歷史，既為鋼材企業(yè)找到了銷路，也滿足了長沙項目建設(shè)對鋼材的需求，還進一步降低了物流、銷售等成本。
僅4月份，長沙新港就銷售鋼材達3600余噸。
創(chuàng)新求變！從逆境中走出來，長沙新港處處體現(xiàn)著“變”字。
抓住“新基建”的機遇，長沙新港與中國移動合作，在港區(qū)內(nèi)建設(shè)多個5G基站，深化5G港口場景應用，為港口信息化、智能化提供基礎(chǔ)。
發(fā)揮湖南首個汽車滾裝碼頭的物流優(yōu)勢，積極對接各大汽車主機廠和物流企業(yè)。今年2月全面復工以來，長沙新港滾裝碼頭共吞吐商品車近1萬臺。
調(diào)整思路，搶抓長沙新港（三期）鐵路專用線項目建設(shè)進度。本月，長沙新港（三期）鐵路專用線項目一標段已順利完工，二標段已進場開展建設(shè)，預計2021年建成。屆時，這里將實現(xiàn)鐵、水聯(lián)運無縫對接，助力長沙打造國家交通物流中心。
“港口來勢向好，我們計劃今年港口貨物吞吐量突破千萬噸，成為第一個千萬噸級的中部內(nèi)河港區(qū)。”辛華信心滿滿地說。
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